יבוא
המחיר האמיתי של הסחורה מתברר רק אחרי שהיא נוחתת.
רשתות קמעונאיות, סיטונאים אזוריים וחנויות עצמאיות — ולעיתים לקוחות שמאחסנים אצלכם סחורה משלהם ומושכים במנות.
מה זה בכלל "פריט" אצלכם
- מק״ט ודגם
- ספק חו״ל
- מטבע ועלות FOB
- יח׳ בקרטון
- זמן אספקה בימים
יחידות מידה
- קרטון
- יחידה
מי נוגע בהזמנה אחת
- מנהל יבוא/רכש
- מנהל כספים
- מנהל מחסן וקליטה
- מנהל תמחור
מה יוצא מזה
- הזמנת רכש
- תיק יבוא עם אסמכתת רשימון
- תנועות קליטה בספר המלאי
- חשבונית ספק
- דוח מע״מ תשומות
הדרך של הזמנה
בשמות שאתם משתמשים בהם.
- הזמנת ספק חו״ל
- פתיחת תיק יבוא
- צירוף חשבוניות שילוח, מכס, ביטוח ועמיל
- בחירת בסיס פיזור — לפי ערך או לפי כמות
- קליטה למחסן במחיר נחיתה
- תמחור מחדש לפי העלות בפועל
בוקר אחד אמיתי
מה שבאמת קורה
מכולה אחת נושאת שני סוגי סחורה: 20 קרטוני סטים כבדים בשווי נמוך, ו-36 מגהצי אדים קלים בשווי גבוה. השילוח והמכס יחד 18,400 ₪. פיזור לפי ערך — הסטים סופגים מעט; פיזור לפי כמות — המחיר ליחידה של הסט קופץ ב-12%. מחירון המכירה של הסטים כבר יצא לרשת.
לפי איזה בסיס לפזר 18,400 ₪ — לפי ערך השורה או לפי כמות? זו החלטה סופית: ברגע שהתיק נקלט, העלות נצרבת על השורות ונכנסת לספר המלאי.
המערכת לא מחליטה במקומכם. היא מוודאת שההחלטה מגיעה למי שצריך אותה, עם כל מה שצריך כדי להחליט, בזמן שעוד אפשר.
מה בודקים בבוקר
- עלות נחיתה ליחידה מול מחיר הספק [% תוספת]
- פער בין עלות מתוכננת לעלות בפועל [%]
- הון כלוא בסחורה בדרך [₪]
- ימים בפועל מהזמנה עד קליטה [ימים]
מה נשבר דווקא כאן
- תיק נקלט וחשבונית עמיל המכס הגיעה אחריו — העלות כבר קפואה על השורות
- קליטה חלקית פתוחה: פער בין הכמות ברשימון לכמות שנספרה בפריקה
- ספק שחורג באופן קבוע מזמן האספקה שהוגדר לו
המסך שמזהים מיד
מפל עלות הנחיתה — FOB, שילוח, מכס, עמיל, נמל, הובלה — ומע״מ יבוא בצד